Voiture électrique

Je vis dans le Calvados depuis 1968. Avec le réchauffement climatique indéniable (anthropique ou pas), la Normandie est devenue un véritable paradis. Plus besoin d’aller dans le Sud pour y chercher la chaleur. J’ai donc acheté une voiture électrique dotée d’une autonomie théorique de 550 km. Je tairai la marque pour ne pas nuire à son prestige. J’ai voulu l’utiliser pour rendre visite à mon frère habitant l’Aveyron. Avec ma Citroën thermique C6, je mettais une journée pour parcourir les 826 km nous séparant. Avec ma nouvelle voiture, j’ai prévu une halte à 400 km dans un hôtel pourvu de prises de rechargement. Au bout de 350 km, ma batterie demandait à être rechargée. Je me suis arrêté à une station-service où j’ai dû attendre 30 minutes pour me brancher, puis 20 minutes pour recevoir la recharge rapide me permettant de parcourir 200 km environ. Arrivé à l’hôtel, toutes les prises étaient occupées, sauf une. Mais elle était hors-service. Le lendemain, j’ai dû m’arrêter 4 fois sous la pluie pour recharger avant d’atteindre, tard le soir, ma destination. Je passe sous silence le stress et les économies de précaution sur le courant (essuie-glaces, radio, climatisation anti-buée, etc.). Je me suis laissé séduire par une publicité mensongère in fine. La voiture électrique ne peut être qu’une seconde voiture (ville et proximité 100 km), très chère à l’achat mais très bon marché au niveau de la consommation sur les petits parcours, car les taxes sur l’électricité sont faibles par rapport au diesel (0,60 € par litre). Je n’ai pas encore dû changer ma batterie. Combien de temps tiendra-t-elle, puisque sa capacité diminue avec les rechargements et la chaleur ? Quels gains pour la planète, car l’électricité est une énergie transformée générant des pertes par effet « Joule » et des coûts énergétiques au niveau des installations productives, sauf avec le nucléaire de 3^e génération mis à mal par nos pseudo-écolos ? Il serait intéressant d’avoir l’avis des utilisateurs.